2013-04-11 16:12:25 周口人事考试网 //zhoukou.huatu.com/ 文章来源:周口华图
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2011年,中央行政单位、事业单位等车辆购置及运行费59.15亿元,占三公总数六成以上。全国政协委员杜黎明称,全国超编配车率达50%以上,有些地区的主要领导一人甚至配2台专车。 (相关报道见今日本报A09版)
张枫逸(河南公务员):治理“车轮上的铺张”须走出公地悲剧。首当其冲的,是厘清规则堵塞漏洞。在目前“粗放式”公车管理下,少数使用者不仅大手大脚,更想假公济私多分一羹。
没有规矩,不成方圆。公车使用必须严格制定规则,还原其公务用车的本质属性,避免沦为少数干部的跑马场和自留地。管理机构应根据各单位的办公需求,严格控制公车数量,合理制定支出标准,超出部分个人埋单,结余部分适当奖励,调动起广大干部规范用车的积极性。
童克震(安徽自由撰稿人):近些年来,公车改革一直在抛锚。“八项规定,六项禁令”没在公车节俭上“绽放”,缘于“规定”、“禁令”在管制公车上笼统,也缘于公车改革的“流产”。要让“节俭风”在公车节约中“风劲角弓鸣”,需要多管齐下:比如缩减公车,循序渐进地推进公车改革;还要让公车“标签化”,便于民众举报监督;明确对公车违规的问责。几手都要硬,公车节俭才能由“形式”转为现实。
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